大智慧阿思達克通訊社12月31日訊，2013年對鋼鐵行業(yè)來說可謂“四面楚歌”，在產能嚴重過剩、鋼價持續(xù)走低的環(huán)境下，鋼鐵行業(yè)又面臨著史上最嚴環(huán)保考驗，進一步吞噬著行業(yè)僅有的利潤。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長張長富日前表示，近年來鋼價一直低位徘徊，今年平均鋼價甚至低于1994年的水平，單噸鋼價同比下跌340元，降幅8.9%；今年前11個月我國鋼鐵企業(yè)主業(yè)利潤僅58億元，行業(yè)銷售利潤率只有0.48%。業(yè)內人士表示，盡管當前鋼鐵行業(yè)所處形勢異常嚴峻，但展望未來，明年仍有望保持微利。
鋼鐵產能居高不下，產能過剩引發(fā)“壓產狂潮”
今年以來，“產能過剩”已成為鋼鐵行業(yè)逢會必談的熱點。據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1-11月份，中國累計生產粗鋼7.1億噸，同比增長7.8%，增速同比加快4.9個百分點；其中出口鋼材5697萬噸，同比增長12%；鋼材庫存持續(xù)下降，但仍高于年初水平。
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會常務副會長朱繼民曾表示，首先要深刻認識到化解產能過剩的勢在必行，其次也要感受化解產能過剩對于國民經濟的正能量。他指出，化解產能過剩并不是簡單的事情，即使政策可以從某些方面給予支持，被化解產能的地區(qū)仍將面臨系列問題；但如果現(xiàn)在不解決這個矛盾，將來會帶來的更多痛苦，因此“長痛不如短痛”。
北京一位鋼鐵分析師表示，去年全國粗鋼產量7.17億噸，已初步形成產能過剩格局，但今年仍有增量，這一形勢將更為嚴峻。將前十一個月的產量數(shù)據(jù)進行加權平均，全年鋼鐵產量將為7.75億噸。
這一結論可以從冶金工業(yè)規(guī)劃研究院發(fā)布的預測報告得到證實，報告預測2013年全國粗鋼產量將達7.8億噸。報告并指出，預計全國鋼材消費量為6.9億噸。據(jù)此分析，全年鋼鐵過剩量近1億噸，因此，化解過剩產能勢在必行。
2013年10月15日，國務院發(fā)布了《關于化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見》，意見要求重點推動山東、河北、遼寧、江蘇、山西、江西等地區(qū)鋼鐵產業(yè)結構調整，充分發(fā)揮地方政府的積極性，整合分散鋼鐵產能，推動城市鋼廠搬遷，優(yōu)化產業(yè)布局，壓縮鋼鐵產能總量8000萬噸以上。此后，各地相繼出臺更為細化的化解產能政策，鋼鐵大戶甚至開始了拆高爐、限電限產等實際行動，全國各地引發(fā)一場“壓產狂潮”。
以河北為例，11月24日河北唐山、邯鄲及承德集中爆破拆除8家鋼鐵企業(yè)高爐10座、轉爐16座，共減少煉鐵產能456萬噸、煉鋼產能680萬噸；12月10日至25日，河北邯鄲實行統(tǒng)一限電措施，限電量為1-10月份平均電量的50%，當?shù)乇姸嘀行′撈笫艽擞绊懚．a檢修。
全國各地掀起環(huán)保浪潮，倒逼鋼企轉型升級
在全國鋼鐵產能過剩、鋼企經營困難的背景下，中鋼協(xié)副秘書長李新創(chuàng)及多位鋼鐵分析師均表示，目前鋼鐵行業(yè)的環(huán)保壓力已經逼近極限。可見，鋼鐵環(huán)保治理已經到了“不得不為”的地步。
上海一位鋼鐵研究員指出，鋼鐵是典型的高能耗、高污染行業(yè)，其污染現(xiàn)象一直存在，隨著環(huán)保形勢日益嚴峻，鋼鐵業(yè)面臨的環(huán)保壓力也與日俱增。一方面，環(huán)保高壓態(tài)勢下鋼鐵企業(yè)生產成本有所增加，但另一方面，逐步提高的環(huán)保要求能倒逼企業(yè)加快轉型升級步伐，同時淘汰一部分環(huán)保不達標企業(yè)，對于行業(yè)整體和長遠發(fā)展而言是非常有益的。
據(jù)悉，國務院9月12日發(fā)布的《大氣污染防治行動計劃》就重點提出，要進一步提高環(huán)保、能耗、安全、質量等標準，分區(qū)域明確落后產能淘汰任務，倒逼產業(yè)轉型升級；同時提出制定財政、土地、金融等扶持政策，支持產能過剩“兩高”行業(yè)企業(yè)退出、轉型發(fā)展。
大智慧通訊社日前報道，為堅決執(zhí)行大氣污染治理攻堅戰(zhàn)，全國產鋼大戶相繼遭遇環(huán)保風暴。其中河北、山東等地要求部分鋼鐵企業(yè)采取限電等措施達到限產或停產目的，而江蘇地區(qū)鋼鐵企業(yè)污染現(xiàn)象則被央視曝光。對此，有分析師認為，全國鋼鐵行業(yè)的環(huán)保治理已進入執(zhí)行階段，長期來看，隨著環(huán)境治理各項舉措持續(xù)不斷地推進，未來鋼鐵業(yè)將被貼上綠色和環(huán)保的標簽。
而隨著馬鋼股份(600808.SH)子公司違法排污遭當?shù)丨h(huán)保部門處罰一事曝光后，業(yè)內人士認為，鋼鐵行業(yè)環(huán)保壓力正在逐步升級，此將倒逼企業(yè)加快轉型，并有利于促進化解過剩產能。
今年鋼鐵行業(yè)陷虧損泥沼，明年有望保持微利
近年來，持續(xù)低迷的鋼鐵需求與不斷擴張的鋼鐵產能導致鋼價一路下滑，整個行業(yè)陷入虧損泥沼。據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計，今年單噸鋼價同比去年下跌340元，降幅為8.9%；前11個月我國鋼鐵企業(yè)利潤總計161.8億元，其中鋼鐵主業(yè)利潤僅58億元，行業(yè)銷售利潤率只有0.48%，而累計虧損24戶，虧損面達到27.91%。
同時，上市鋼企的業(yè)績也受低迷行情拖累，經大智慧通訊社梳理，國內A股市場31家上市鋼企中，2012年及2013年前三季度連續(xù)虧損的企業(yè)共有9家，占比達三成。如果這9家企業(yè)今年不能實現(xiàn)扭虧，將在相關政策要求下難逃“ST命運”。
對于明年行業(yè)發(fā)展情況，中鋼協(xié)副秘書長李新創(chuàng)表示，隨著政府執(zhí)政信心的增強及放開民間投資，未來一系列的改革措施將促進經濟穩(wěn)定增長，但考慮到國家《大氣污染防治行動計劃》要求，2014年工業(yè)發(fā)展將受到一定影響。他并預計，2014年全國粗鋼產量8.08億噸，同比增長4.12%；全國鋼材需求量7.16億噸，同比增長3.8%。
然而，北京一位鋼鐵分析師認為，盡管當前鋼鐵行業(yè)所處形勢異常嚴峻，但展望未來，在環(huán)保高壓及化解過剩雙重因素的推動下，明年鋼鐵行業(yè)供求矛盾將得到緩解，行業(yè)整體有望保持微利。