行業篇

歐洲鋼鐵業：復蘇之日可期

近年來，歐洲鋼鐵行業一直缺乏結構性需求的增長，需求強度持續下降。目前，歐盟27國的過剩鋼鐵產能約有4000萬噸。

不僅如此，歐洲經濟大環境受金融危機的影響陰霾連連，使得歐洲鋼鐵業長時間地限于“泥沼”中。不過，歐洲鋼鐵工業聯盟12月底表示，隨著歐洲經濟的持續復蘇，特別是用鋼行業生產的增加，2014年歐洲鋼材實際消費量將增長1.5%。

編者評：有評論稱，歐洲鋼鐵業的復蘇之路較為漫長。不過，好消息可能是歐洲經濟或已經觸底，而且各項經濟指標也正在改善。歐洲經濟研究中心(ZEW)數據顯示，歐元區12月份經濟景氣指數由11月份的60.2%升至68.3%。

亞洲鋼鐵外銷：面臨全球“出口劫”

在全球范圍內，亞洲鋼鐵業是唯一產量一直在增長的區域。國際鋼協的數據稱，2013年1月~11月份，亞洲粗鋼產量同比增長5.9%，是僅有的增長地區。在此情況下，該地區致力于用出口解決供需矛盾。但是，2013年初以來，從歐美發達國家到亞洲的一些發展中國家，均在采取多種措施來阻止亞洲鋼鐵的進口。為此，11月份日本出口鋼材到美國僅為14.7萬噸，同比下降20.9%。

編者評：歐美等發達國家主要是保護本地區鋼鐵業的利潤不受具有成本優勢的亞洲鋼鐵產品沖擊；而東南亞等國鋼鐵工業發展較弱，且頻頻受到進口沖擊，為保護本地區產業而進行了貿易保護。但是全球各地由于產業結構不同，具有產品方面的互補性。對于貿易方面的沖突，通過談判與溝通才能取得雙贏。此外，亞洲鋼鐵業的“救贖”不能單靠出口，控制產能、調整結構才是關鍵。
日本鋼鐵需求：大環境有望好轉

2011年日本大地震使得日本鋼鐵業遭受重創，這不僅僅是因為日本鋼鐵企業的一些主要生產廠處于東北部的震區，而且地震也造成下游用鋼行業的生產制造活動停滯。不過，時隔兩年多之后，日本鋼鐵行業的情況正在好轉，產量和需求在2013年都持續上升。

據日本經濟產業省最新預測，2013年日本粗鋼產量較去年增長3.1%，達到1.1056億噸。而需求上升主要受益于建筑工程活動的增加，同時汽車和造船相關需求也在增加。

編者評：地震后，日本鋼鐵業順勢進行了各個方面的協同整合與合并重組，關閉了一些產能，比如，神戶制鋼就在2013年6月份表示將削減20%的產能。由此預計，未來日本鋼鐵業或將進一步好轉。

全球鐵礦石：供大于求為時不遠

2013年初以來，國際分析機構紛紛表示，鐵礦石市場未來供大于求是難改的趨勢。瑞士信貸銀行稱，鐵礦石市場明年的過剩量預計將達到1.5億噸，2015年~2016年將達到2億噸。投資銀行高盛則預計，2014年市場過剩量將達到1.12億噸。

編者評：盡管未來鐵礦石市場的供大于求是八九不離十的大概率事件，但是鐵礦石生產商通過調整供應量左右市場價格的這一方法，已經屢試不爽。對于鋼鐵企業來說，維持鐵礦石供應的穩定和庫存的適當，同時抓住礦商價格變化的規律可能是應對市場波動的不二法門。

印度鐵礦石：禁令難松

2011年以來，印度政府對鐵礦石開采和貿易頒發禁令一直到2013年4月份才有所轉機。印度最高法院4月份放松了卡納塔克邦的鐵礦石開采禁令，允許該邦的一些礦山重新恢復生產運營。但是業內稱，該邦鐵礦石開采回歸到之前的正常水平還需要兩年的時間。隨后11月份，印度最高法院裁定，果阿邦可以出售其1146萬噸的鐵礦石庫存，但是對該邦已持續了14個月之久的鐵礦石開采禁令仍未取消。

至此，印度鐵礦石的禁令等于實際上沒有取消。無奈之下，企業已經開始選擇或海外尋礦，或更改設備使用低品位鐵礦石來維持生產。

編者評：印度鐵礦石目前的供應短缺已經嚴重影響到印度政府制定的“十二五”鋼鐵產量目標。不過，2014年印度大選將產生新的政府，屆時該政府將怎樣對待鐵礦石禁令，這將是一個懸念。

企業篇

謝韋爾鋼鐵：“主戰”國內市場

2013年初以來，從俄羅斯幾大鋼鐵企業的投資動向可以發現，其關注點已經開始從歐洲等海外市場轉戰至國內市場。相關數據顯示，2013年～2020年，俄羅斯鋼材的需求量將增長7%～8%。

比如，謝韋爾鋼鐵已經宣布不再進一步參與其與巴西SPG礦業公司合資的位于巴西北部的阿馬帕州（Amapa）鐵礦項目，而其在俄羅斯新建的年產能100萬噸電爐鋼廠內一座鋼坯加熱爐將在2014年上半年達產。

編者評：俄羅斯鋼企的這一動向是受到國內政策支持的推動。針對低價烏克蘭鋼材沖擊俄羅斯鋼材市場的這一情況，俄總理梅德韋杰夫表示，為了促進本土鋼管制造業的發展，俄羅斯將不再提高烏克蘭鋼管進口配額。挖掘家門口的“金礦”將成為俄羅斯鋼企的應對之策。

美國鋼鐵、紐柯：薄板提價底氣足

2013年3月份以來，美國市場上薄板提價一輪接著一輪。中間雖然有美國政府因債務上限問題暫時關門的“梗”，但也不阻礙美國鋼企底氣十足繼續提價。12月下旬，繼美國鋼鐵公司薄板提價后，紐柯公司、安賽樂米塔爾美國公司及俄新鋼美國公司紛紛加入提價。提價后，熱軋卷現貨基價最低為700美元/短噸，冷軋卷和熱鍍鋅板價格為810美元/短噸。

編者評：美國鋼市是2013年以來全球總體表現較好的，而薄板市場的表現尤其亮眼。究其原因，還是美國經濟復蘇帶動需求好轉，同時市場產量受控，部分市場出現供不應求的狀況，因此價格提升容易被市場接受。

安米、浦項：相繼退出印度投資

2013年7月15日，韓國浦項表示，退出在印度卡納塔克邦的總投資為53億美元、年產能為600萬噸的鋼鐵廠項目。1天之后，世界鋼鐵巨頭安賽樂米塔爾宣稱，將放棄其在印度奧里薩邦南部年產能達1200萬噸的建廠計劃。8月13日，俄羅斯鋼企謝韋爾宣布退出在印度卡納塔克邦年產量300噸的合資建廠項目，成為2013年第三個退出印度鋼廠建設項目的外資企業。

編者評：這三家鋼企在退出時無不對印度商業環境的惡劣“口誅筆伐”。謝韋爾稱，印度艱難的商業環境是其退出該項目的原因。不過，想一想該國政府的鐵礦石禁令，外資“逃亡”印度其實不足為奇。

浦項：最具競爭力鋼企被下調評級

2013年7月份，世界鋼動態公司（WSD）發布最新一期世界級鋼鐵企業競爭力排名，韓國浦項集團自2010年以來已經連續第四年獲評全球最具競爭力鋼鐵企業。

但是，11月底以來，國際兩大評級機構穆迪和惠譽接連下調浦項的評級。穆迪將浦項的外幣債券評級由“Baa1”降至“Baa2”，評級展望為穩定。12月底，惠譽將浦項的長期發行人違約評級和高級無擔保評級由“BBB+”降至“BBB”，前景展望維持穩定。

編者評：這兩大機構都對浦項的債務情況表示擔憂。穆迪還分析稱，亞洲鋼鐵行業持續疲軟阻礙了浦項核心鋼鐵業務利潤的復蘇，接下來兩年里，浦項的利潤增長不會太快。

新日鐵住金：重組獲“新生”

新日鐵住金集團合并以來取得的協同效應明顯，該公司在各方面進行了重組整合。而且，自從2013年3月份發布中期管理計劃以來，該公司的合并整合越來越深入。在其發布的上半年（2013年4月~9月份）財報中，凈銷售額同比增加39.4%，鋼鐵部門的凈銷售額增加47%，經常利潤增加7.88倍，統合效益達到500億日元。

編者評：新日鐵住金的合并重組所取得的成果已經被日本其他企業效仿，日新制鋼、神戶制鋼、東京制鋼等企業2013年以來都在對其經營和產線等各方面進行整合重組。

蒂森克虜伯：美洲業務出售“塵埃落定”

2013年11月底，新日鐵住金和安賽樂米塔爾公司聯合收購了德國蒂森克虜伯的美國阿拉巴馬州鋼廠。至此，蒂森克虜伯對美洲鋼鐵業務進行的這場“曠日持久”的出售終于落下帷幕。

通過此次收購，新日鐵住金和安米將實現進一步擴大美國汽車板產能的計劃。

編者評：蒂森克虜伯在美洲的投資趕上了美國金融危機及巴西板坯成本高漲，致使業務長期巨虧，集團背負巨大債務。但是2013年美國汽車制造業復蘇拉動需求，蒂森克虜伯卻不得不將該項目出讓給安米和新日鐵住金，只能感嘆蒂森克虜伯的美洲業務“生不逢時”，全給他人做了嫁衣。