2013年11月9日至12日，中國共產黨第十八屆中央委員會第三次全體會議在京召開。會議審議通過了《中共中央關于全面深化改革若干重大問題的決定》。11月15日，《決定》正式發布?！稕Q定》指出要完善城鎮化健康發展體制機制。

　　事實上，新型城鎮化舉措已醞釀多時。新一屆政府上任以來，多次強調“城鎮化是最大的內需潛力所在”，國務院總理李克強表示“城鎮化是最大的內需潛力”。11月20日，國務院副總理張高麗在2013年首屆中歐城市博覽會上還透露，中國正在制訂完善以人為核心的新型城鎮化規劃。外界普遍預期，2013年有望成為中國推進新型城鎮化的破題之年。

　　對于工程機械行業來說，期待已久的新型城鎮化規劃終于嶄露頭角。城鎮化發展的推進更是讓工程機械在來年有很大的發展空間。新加坡工商聯合總會副主席、新加坡傅長春儲運有限公司集團董事長兼總裁傅春安先生在討論中國的城鎮化中，表示，中國政府現在在農村現代化跟城鎮化的基礎建設投資上是不得了的。如果要把1到2億農民全部城鎮化，基礎建設的規模最少要投資幾萬億人民幣。希望新中兩國企業界能在中國農村現代化、城鎮化過程中攜手合作。

　　另一方面，新型城市的建立也將帶動城市內軌道交通的發展。2015年前，全國已規劃新建的地鐵軌道線路總長度將達到2,200公里，未來3年的總投資量將達到1萬億元。按每公里所需6量地鐵機車計算，未來3年內地鐵所需的機車量為1.3萬輛左右，市場容量將達到850億元。屆時地鐵四電(通信工程、信號工程、電力工程和電氣化工程)的市場容量將達到500億元以上。城鎮化的大力發展需要建立在城鎮間暢通無阻的交通上，經濟的大力發展更需要貨物的流動與人口的轉移。到2020年新建鐵道線路總長度為14.6萬公里。

　　《決定》的發布對資本市場來說是長期利好，市場會隨著各方面政策的具體落實給出進一步的反映。由于前期國家對城鎮化建設已經開始投入大量的精力，同時隨著政策的不斷出臺將促進城鎮化建設的進一步發展。