鐵建重工和中鐵十六局共同簽署超大直徑泥水平衡盾構機采購和聯(lián)合研制合作協(xié)議，共同研制開挖直徑達 12.81m 的超大直徑泥水平衡盾構機。該設備成功研制后，將成為國內擁有完全自主知識產權的最大直徑泥水平衡盾構機，應用于新建新鄭機場至鄭州南站城際鐵路工程項目。

據(jù)了解，新建新鄭機場線至鄭州南站城際鐵路工程項目為河南省重點工程，全長 7.397km，其中盾構連續(xù)掘進段達 3.8km，需穿越粉土、粉質粘土等鈣質膠結地層，并下穿南水北條中線干線總干渠，存在地層差異性大、地面建筑物復雜、超大直徑、超淺埋深、一次性連續(xù)掘進距離長等諸多難點，對盾構掘進設備提出了極高要求。

超大直徑泥水平衡盾構機是集開挖、排碴、襯砌支護等掘進作業(yè)于一體的光機電液一體化地下隧道工程專用施工設備，在國家持續(xù)修建的越江跨海隧道掘進工程施工中具有顯著優(yōu)勢；而且，超大直徑泥水盾構具有科技含量高、制造工藝復雜、產品附加值高、產業(yè)發(fā)展集中度高等多個優(yōu)點，已成為國家大力推進發(fā)展城市軌道交通裝備業(yè)的核心高端裝備。之前該設備的核心技術一直被德國、日本等發(fā)達國家壟斷，國內采購全部依賴進口，受制于人。此次簽約聯(lián)合研制，鐵建重工與中鐵十六局將發(fā)揮各自優(yōu)勢，組成研發(fā)團體，聯(lián)合進行“超大直徑掘進裝備研制與應用”科研攻關，以中鐵十六局豐富的隧道施工經(jīng)驗為依托，以鐵建重工成熟的盾構設計、生產技術為基礎，在超大直徑掘進裝備數(shù)字化設計模型技術、超大直徑掘進裝備總體設計與制造技術、開挖艙高精度氣液壓力獨立平衡控制技術、大功率泥水沖刷環(huán)流系統(tǒng)控制技術、多源大功率同步驅動控制技術、超大尺寸結構件質量控制與檢測技術等多項核心技術上實現(xiàn)突破，一舉填補國內空白，力爭達到國際領先水平。