今年4月份以來，日本政府上調消費稅使得國內需求疲軟。同時，出口情況受海外競爭激烈影響而惡化。對此，日本鋼企延續向海外市場發展以擴大市場份額，一方面帶動鋼材出口，另一方面支持汽車、家電等日系制造企業在海外的發展。

從近期日本鋼企的投資情況看，主要以汽車用高端鋼材為抓手，在印度、墨西哥和泰國等新興市場國家進行開拓。

擴大印度高端鋼材市場份額

隨著印度汽車產業的發展，汽車產量呈現不斷增長態勢。目前，日系汽車占據印度市場的主導位置，近來日系汽車廠對高端鋼材的需求也大幅增長，尤其是為適應汽車輕量化節約汽油和提高沖撞安全性，對相關高強度鋼材的需求增加。據此，日本鋼鐵企業采取和當地鋼鐵企業合作，利用先進技術就地生產高端鋼材產品的策略來擴大市場份額，同時采取適應和強化當地生產供應體系的發展戰略。

其中，新日鐵住金已經在印度確立了其汽車用板的就地生產供應體系。新日鐵住金和塔塔鋼鐵在印度合資建設年產能為60萬噸的連續退火和酸洗生產線已開始商業化生產，主要供應當地日系汽車廠，同時還供應當地的歐美汽車生產廠，2015年取得各汽車廠的認證后將滿負荷生產。這是新日鐵住金在泰國、墨西哥、美國建廠之后，在全球合資建設的第四家汽車板生產廠。為進一步擴大海外市場，新日鐵住金正預備在印度尼西亞建設類似的汽車板生產廠。此外，新日鐵住金在印度合資建設的汽車制造用冷軋高強度板廠在今年春天已經投產。

除新日鐵住金外，JFE集團與印度京德勒西南鋼鐵公司合資建設了冷軋板卷生產廠，雙方商定由JFE集團提供高強板、高耐蝕合金鍍層板和無取向電工鋼板等產品的生產技術。日新制鋼和印度一汽車零部件生產企業在印度北部合資建立鋼管廠，生產尾排不銹鋼管。神戶制鋼和印度鋼鐵管理局（SAIL）合作，針對印度發展鋼鐵業中煉焦煤不足的問題，計劃采用不使用焦煤的直接還原鐵技術，進行新煉鐵項目的建設，該公司還計劃在印度推廣直接還原鐵和相關先進技術。

瞄準墨西哥汽車零部件市場

在墨西哥，汽車產量的增長帶動了汽車零部件產量的增長。相關數據顯示，墨西哥2013年生產汽車293萬輛，預計2025年將達到500萬輛，市場有較大的發展空間。

日本神鋼商事和神戶制鋼近日宣布，決定和美達王等企業合資，在墨西哥建設冷拔鋼絲廠的項目。該合資公司將就地生產供應汽車零部件等制造所用的冷拔高強度鋼絲，目標為占領50%的市場份額，年產能為4萬噸，預計2015年末投產，設備包括酸洗池、拉絲機和熱處理爐。據了解，這是神鋼集團在墨西哥建設的第一家鋼材加工廠，并且建在日系汽車零部件廠集中的墨西哥中部，該廠所處的地區暫沒有生產優質冷拔鋼絲的競爭者。這樣不僅可對日系汽車零部件廠就地生產供應，而且還可以帶動神戶制鋼的線材產品出口。

試水東南亞鋼材加工市場

在泰國，日本山陽特殊鋼近日宣布，9月末將在該國設立鋼材產銷部門以為當地發展較快的軸承生產廠提供軸承部件，預計相關產線將于2015年10月份投產，月產200萬套，為該公司全資設立。據了解，該新建項目將在山陽特殊鋼泰國子公司生產不銹鋼棒材的廠區里新設廠房和設備，利用山陽特殊鋼供應的軸承鋼管切割加工成軸承環出售。山陽特殊鋼在其2014年～2016年的3年計劃中提出發展鋼材加工業的方針，此次在泰國的投資被業界認為是在東南亞市場的一次試探。