投資近30億元的鋼鐵項目陷入數年的半癱瘓狀態后，終于走上了破產的道路。作為曾經的山東省百強民營企業之首，萬杰集團昔日的輝煌如同旗下的鋼鐵產業一樣，在沉寂中隕落。

據媒體報道，萬杰集團兩個核心的鋼鐵項目，淄博鋼鐵股份有限公司（下稱“淄博鋼鐵”）和淄博新冶實業有限公司（下稱“新冶實業”）正在進行破產清算，淄博市中級人民法院已經接受其破產清算的申請。

萬杰集團鋼鐵項目的告吹似乎是意料之中，審批、建設、開工、投產運營每一個環節都充滿波折。早在2007年，淄博鋼鐵的生產線陸續停止運行，隨著2011年的一次生產事故，淄博鋼鐵徹底停工。

“淄博鋼鐵確實已經停產很久了，廠里都沒有多少工作人員，營業執照都被注銷了。”萬杰集團一位內部工作人員證實了鋼鐵項目此前陷入長久的停滯。

目前淄博鋼鐵的高負債已經達到申請破產清算的標準。淄博鋼鐵的財務數據顯示，截至2012年6月30日，公司資產總額僅為5280.05萬元，負債總額達到7.76億元，資產負債率高達1469.81%。

嚴重資不抵債，長期不能償還到期債務，淄博鋼鐵和新冶實業最終申請破產。為處理破產事宜，萬杰集團專門設立了破產清算辦公室，今日記者致電破產清算辦公室，其工作人員只稱工作仍在按程序進行，具體結果尚不得而知。

鋼鐵項目幾經停滯

鋼鐵項目的告吹與萬杰集團當期所設想的結局完全不同。

2003年正值萬杰集團的鼎盛時期，董事長孫啟玉開始砸下36億元進入鋼鐵領域。當時萬杰集團為此勾畫的宏圖是：計劃年新增銷售收入可達50億元，新增利稅5億多元，并能安排3600人就業。

然而事與愿違，鋼鐵項目進展并不順利，幾經停滯。2003年3月，萬杰集團兼并重組瀕臨破產的淄博市鋼鐵廠。經過全面恢復生產，淄博鋼鐵生產能力達到年產鋼坯40萬噸，生鐵40萬噸，線材50 噸的規模。不久，即從美國引進一套二手設備，計劃以100萬噸板材為主導產品形成年產300萬噸鋼鐵產能。

但僅僅過了九個月，淄博鋼鐵就遭遇了國內掀起的鋼鐵整頓風暴。受此沖擊，淄博鋼鐵項目被勒令立即停工。
直到2005年5月，國家發改委才正式批復萬杰的鋼鐵項目恢復建設。然而，盡管項目批復了，但隨著鋼鐵行業的急轉直下，大批鋼鐵企業陷入經營困境，又恰逢山東鋼鐵業的重組，萬杰集團的大量資金也被銀行抽回，信貸規模大為縮減。投資近30億元的鋼鐵項目又陷入半癱瘓狀態，無法正常運轉。

2007年萬杰集團深陷債務危機，持有股權接連被凍結多次。據當時的工作人員稱，資金鏈出現問題的一大原因就在于萬杰集團投資的鋼鐵項目上。由于鋼鐵項目達不到國家建設的標準，項目運行受阻。
然而，即使是在諸多困局之下，萬杰集團仍然再次大舉進軍鋼鐵領域。2008年，新冶實業4個百萬噸級鋼鐵項目開工建設。

萬杰集團的有關負責人在當時談到跨界涉足鋼鐵行業的初衷時表示，原因有多面，其中一點是，此前萬杰集團一直圍繞化纖等輕工業發展，希望在重工業方面有所探索。孫啟玉曾表示，鋼鐵項目投資遇到的最大困難就是融資問題。

淄博鋼鐵債臺高筑

萬杰集團在2003年達到鼎盛，擁有76家子公司和分公司，實現總收入75億元，總資產達到110億元。鼎盛時期，萬杰集團開始重金探索鋼鐵領域。

投資擴建至此，萬杰集團的鋼鐵產業由淄博鋼鐵與新冶實業組成。

據萬杰集團網站介紹，淄博鋼鐵占地面積36萬平方米，擁有總資產7.2億元，其中固定資產凈值3.6億元，員工2090人，各類專業技術人員203人。新冶公司則是萬杰集團投資改擴建的重點，注冊資本8000萬元，總資產2.7億元，占地面積20萬平方米。

按照當時的規劃，淄博鋼鐵在3至5年內將建成300萬噸鋼生產能力，擁有現代化、高效能技術工藝和適銷對路產品的鋼鐵聯合企業。屆時，一座現在化鋼城將崛起在齊魯大地。

與愿景截然相反的是，如今淄博鋼鐵廠內如同一片廢墟，也并未為萬杰集團貢獻數億元的利潤，反而令其債臺高筑。淄博鋼鐵的財務數據顯示，截至2012年6月30日，公司資產總額從7.2億元降至5280.05萬元，負債總額達到7.76億元，資產負債率高達1469.81%。

如此重的債務包袱讓萬杰集團持續承壓，破產清算似乎在所難免。在資產清算過程中，為數不多的房產、設備、土地等資產將被處置以償還債務，誰將接手這些固定資產目前尚不得而知。

萬杰集團在投資鋼鐵領域慘敗而遭遇滑鐵盧后，并未放棄發展，而是將主導業務放回輕工業上。萬杰集團如今有個新名字——“岜山集團”。

據企業營業執照信息公示中顯示，岜山集團有限公司注冊資本為1億元人民幣。岜山集團旗下品牌有萬杰腫瘤醫院、萬杰制藥、能源投資、淄博岜山化纖等。

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