中國唐山計劃到2020年減少一半鋼鐵廠，并淘汰低效率設備。

此前，據《唐山勞動日報》報道，唐山市將做強精品鋼鐵、裝備制造、現代化工、新型建材及裝配式住宅四大支柱產業。精品鋼鐵產業要通過降總量、優布局、提品質、延鏈條、治污染，推進唐山由鋼鐵冶煉大市向鋼鐵產業大市和鋼鐵產業強市轉變。

具體到降總量，到2020年要全部淘汰1000立方米以下高爐、100噸以下轉爐和180平方米以下燒結機，并逐步淘汰1500立方米以下高爐、150噸以下轉爐，全市鋼鐵企業整合至30家以內、2025年減少至25家左右。逐步淘汰1500立方米以下高爐。

據路透社測算，唐山共有64家鋼鐵廠，在2017年共生產9120萬噸粗鋼，占中國全國總產量的11%。

上述媒體援引唐山工業與信息化局一名匿名官員稱，未能到環保和節能標準的鋼鐵企業將被關閉。

早在2015年，中國環境科學研究院副院長柴發合就曾指出，在大氣污染的防治工作上，“對河北來說，產業結構調整是關鍵，這是一種陣痛，但是必須頂住，真正把污染大、產能落后的企業淘汰掉，這樣就抓到點子上了。”

他還表示，要進一步調整產業結構，淘汰落后產能，壓縮過剩產能，優化產業布局，對位于城市建成區、對城市環境質量影響大的生產企業或設施進行環保搬遷。

近日，唐山市曾表示，力促未來三年全市四分之一鋼鐵搬遷企業轉移至曹妃甸，將其打造成產能規模2000萬噸鋼鐵產業基地。鐵礦石疏港將全部實現鐵路運輸，未來新增運量將近全部為鐵路和管道運輸。

另有《中國冶金報》、中國鋼鐵新聞網此前報道，唐山擬投資約107億元，新建16條鋼鐵企業鐵路專用線，全面啟動鋼鐵企業專用線建設專項行動，全面提升疏港礦石到企業用戶的鐵路運量。

路透社則稱，在2020年冬季取暖的季節到來之前，中國將把北部與內陸港口之間礦石、焦炭及其他商品的運輸由公路運輸轉為鐵路運輸或水路運輸。

上述媒體還認為，唐山的這一計劃符合河北省追求“高質量發展”的目標，即在打擊造成污染的企業的同時，尋找經濟增長的另一來源。

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